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Slin8
MC
LOUIS NEVIS 881g
d7,43m
dinette face to face
letto nautico xl
gran garage
300kg utile
a partire da
72.120,00€ da scontare
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MC
LOUIS Mc4 260
d 6,99m
semintegrale con dinette maxi a L, letto posteriore trasversale regolabile in
altezza, garage con portata 300kg
a partire da
54.240,00€ da scontare
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MC
LOUIS Mc4 881
d 7,43m
semintegrale con dinette face to face maxi, letto nautico xl 155x195 con letto
regolabile in altezza flex, con portata 300kg
a partire da
63.140,00€ da scontare
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MC
LOUIS MENFYS 1
d5,40
van classico con matrimoniale posteriore (tetto a soffietto pop up OPT)
a partire da
43.590,00€ da scontare
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MC
LOUIS NEVIS 273g
d7,43m
dinette a L
letti gemelli con possibilità maxi
matrimoniale 3 posti
gran garage
300kg utile
a partire da
65.740,00€ da scontare
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MC
LOUIS Mc4 273
d7,43m
semintegrale con dinette a L, letti posteriori gemelli con possibilità maxi
matrimoniale 3 piazze, garage con portata 300kg
a partire da
55.240,00€ da scontare
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MC
LOUIS Mc4 873
d7,43m
semintegrale con dinette a L, letti gemelli con possibilità maxi letto
matrimoniale 3 posti, garage con portata 300kg
a partire da
62.060,00€ da scontare
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MC
LOUIS MENFYS 3
d5,99
van classico con matrimoniale posteriore (tetto a soffietto pop up OPT)
a partire da
44.590,00€ da scontare
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MC
LOUIS NEVIS 879g
letto nautico xl
gran garage
300kg utile
a partire da
€72.120,00 da scontare
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MC
LOUIS Mc4 231
d5,99m
semintegrale con a l, letto trasversale post 135x215, con garage portata 300kg
a partire da
51.290,00€ da scontare
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MC
LOUIS Mc4 879
d7,43m
semintegrale con dinette a L, letto posteriore nautico xl 155x195 regolabile in
altezza flex, garage con portata 300kg
a partire da
62.220,00€ da scontare
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MC
LOUIS MENFYS 4 maxi Sline
d 6,36
van classico letto matrimoniale posteriore regolabile in altezza (tetto a
soffietto pop up OPT)
a partire da
€48.090,00 da scontare
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Il camper a differenza della roulotte, che deve essere trainata da
un altro veicolo, il camper è dotato di motore e
sistema di guida autonomi. Alcuni modelli hanno caratteristiche di comfort ed
abitabilità molto elevate.
La costruzione della cellula abitativa si sviluppa sul telaio
motorizzato di un veicolo
commerciale di serie. In Italia i
più utilizzati sono Fiat
Ducato; il Fiat ha un telaio che consente la preparazione di un
allestimento la cui Massa
a pieno carico (PTT) non
supera le 3,5 tonnellate,
peso limite per la guida con patente
di guida di categoria B.
Le meccaniche a trazione anteriore sono preferite sulla gran parte
degli allestimenti, per il costo relativamente contenuto e l'assenza
dell'ingombro meccanico della trasmissione verso le ruote
posteriori; questo particolare facilita non poco la trasformazione
del veicolo.
In Italia ed Europa è
molto popolare come mezzo di trasporto turistico,
utilizzato da villeggianti di ogni ceto
sociale, che apprezzano il senso di libertà e flessibilità con cui
consente di programmare le proprie vacanze o i brevi periodi di
tempo libero durante tutto l'arco dell'anno, che altrimenti
sarebbero difficilmente fruibili; inoltre è spesso utilizzato per
motivi di lavoro (fiera) o per altre attività o competizioni
sportive. Alcune categorie di operatori economici locali, potendolo
considerare come parziale sottrazione di introiti, non amano questa
forma di mobilità e conoscenza delle culture, orientata più sul viaggio "On
the road" che ai tipici hotel e villaggi vacanze socialmente
accettati. Questa opinione non è tuttavia universalmente condivisa.
Alcune località turistiche comunque si stanno attrezzando dando il
benvenuto a queste persone che hanno scelto un nuovo modo di fare
turismo, vedendo in essi una fonte di reddito poiché questa
categoria ha più o meno gli stessi bisogni dei turisti tradizionali:
bar, ristoranti, souvenir, approvvigionamento di cibo, ecc. Di
solito il ritorno economico è maggiore in quei luoghi che offrono la
sosta libera. Molti agriturismi si sono già attrezzati per la sosta
libera chiedendo in cambio l'acquisto dei prodotti di propria
produzione oppure dopo aver fruito del servizio di ristoro. In
alcuni casi è richiesta comunque una tariffa. Non sempre la scelta
di acquisto di un camper è quella giusta, in molti casi la formula
più conveniente resta il noleggio. I costi dei camper a noleggio
variano in base alla stagione, modello, km e numero dei posti.
Reggio nell'Emilia (nell'uso
informale Reggio
Emilia o
semplicemente Reggio per
gli emiliani, Rèš in dialetto
reggiano, Regium
Lepidi) è un comune
italiano di 171.291
abitanti, capoluogo dell'omonima provincia in Emilia
Romagna.
Situata lungo la Via
Emilia, viene anche detta "Città del Tricolore", in quanto la bandiera
italiana nacque in questa città il 7
gennaio 1797.
È, inoltre, la quarta città dell'Emilia Romagna per
numero di abitanti.
Reggio nell'Emilia si trova nella pianura
Padana, nel cuore della regione storica dell'Emilia, ed è
attraversata dal torrente Crostolo.
Il territorio comunale è bagnato inoltre da numerosi corsi d'acqua e
rii minori dove, nei secoli, si sono sviluppati i primi nuclei
abitativi corrispondenti alle odierne frazioni e località.
Confina a nord con Campegine, Cadelbosco
di Sopra e Bagnolo
in Piano, ad est con Correggio, San
Martino in Rio e Rubiera,
a sud con Casalgrande, Scandiano, Albinea e Quattro
Castella, ad ovest con Bibbiano, Cavriago, Montecchio
Emilia e Sant'Ilario
d'Enza. Il centro di Reggio nell'Emilia è situato 24 km a nord-ovest
di Modena e
27,5 km a sud-est di Parma.
Il clima si può definire di tipo continentale con estati calde e
afose (con temperature max che a volte superano anche i 35°) e
inverni rigidi con frequenti gelate. Le piogge cadono
prevalentemente in Autunno e Primavera,
mentre d'Inverno la città
è visitata non di rado dalla neve (con
una media nivometrica di una trentina di cm annui di accumulo).
Durante la stagione autunnale e invernale (in particolare nelle zone
di campagna del
territorio comunale) è piuttosto comune anche il fenomeno della nebbia
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Tel/Fax 0547.331990 Cell.
338.8708217
